O compressor semi-hermético de BITZER tem uma posição insubstituível na indústria da refrigeração.

Deixe-nos agora aprender a especificação semi-hermético da operação da substituição do óleo da refrigeração do compressor de BITZER.

1). Condições para a substituição do óleo da refrigeração
1. A unidade de condicionamento de ar trabalha por muito tempo, e o compressor alcançou o limite de tempo da manutenção (a unidade corre pela primeira vez em 2000 horas, e corrido então para três anos ou corridas por mais de 10,000~12,000 horas).
2. O compressor era substituído devido ao queimado fora do motor; o flúor-basedSystem.
3. Para as unidades montadas no local ou as unidades que operam-se perto do limite de condições de trabalho, o óleo de funcionamento acumulativo da refrigeração deve ser substituído após 100 horas de operação.
4. punho como apropriado de acordo com a limpeza do sistema do flúor.

2). Tipo de óleo da refrigeração
1. compressor de pistão Semi-hermético BITZER 6F 50,2
Líquido refrigerante permissível (R12-R22-R502) com tipo óleo de BITZER B5.2 da refrigeração
Líquido refrigerante permissível (R134A R404A R507A)
uso <55> BITZER BSE55 do tc tc>55℃
(tc:: temperatura de condensação)

2. compressor Semi-hermético BITZER CSH757P0 ou CSH8571140 do parafuso
Permita que o líquido refrigerante (R22) use B320Hepp4214-320
Permita que o líquido refrigerante (R134A R407CR404A) use BSE170-solest170

3). Volume padrão da injeção do óleo
O pistão 6F-50.2 injeta 4.75dm3
O tipo CSH7571-90 do parafuso injeta 14 dm3
GSH8571-140 injetou 18 dm3

4). Procedimentos de funcionamento da substituição do óleo da refrigeração
1. fim a exaustão de alta pressão e as válvulas de parada de baixa pressão da sução, e para usar a agulha da válvula do processo na imprensa para liberar a pressão. Líquido refrigerante dentro do compressor, de modo que o cárter do compressor se comunique com a atmosfera;
2. desaparafuse a tomada de dreno do óleo no escudo inferior do cárter, drene o óleo refrigerado no cárter e para remover o filtro para limpar;
3. Use o nitrogênio para fundir dentro da agulha de baixa pressão da válvula da inflação, para obstruir o porto de dreno do óleo com suas mãos para aumentar a pressão no corpo, e para remover mais o óleo residual no corpo, seco o filtro limpado e para pô-lo no corpo e para apertar a tomada de dreno do óleo.

5). Injeção do óleo da refrigeração
1: Desaparafuse o atuador do porto do processo no lado do cárter do compressor, e use-o como um porto de enchimento para derramar o óleo do líquido refrigerante no cárter através de uma ferramenta apropriada.
2: (para a máquina do pistão) conecte o tubo de baixa pressão do calibre flúor-enchido à agulha de baixa pressão da válvula do processo da cavidade do compressor, usam a bomba de vácuo para bombear o cárter a uma pressão negativa, removem o outro tubo flúor-enchido separadamente, e a extremidade da inserção uma o na outra extremidade é conectada à agulha da válvula da extremidade de baixa pressão da sução da bomba de óleo no recipiente do óleo refrigerando, e o óleo refrigerando é sugado no cárter pela pressão negativa no cárter.
3. Porque pode haver uma determinada quantia do óleo residual no sistema original, você pode adicionar menos ao mudar o óleo e o reabastecimento. Geralmente, adicione-o a uma posição levemente mais alta do que o limite mais baixo do vidro de vista do óleo.
4. Depois que o óleo do líquido refrigerante é enchido, aperte o atuador do processo ou para remover a tubulação flúor-enchida, e conecte o calibre de pressão do flúor para vacuumize o compressor.
5. Após limpar, abra a válvula de interrupção da pressão do alto e baixo do compressor para verificar se haja algum escapamento do líquido refrigerante;
6. Se não há nenhum ponto do escapamento, espera por 20 minutos antes de começar a unidade.
7. Após o gerencio na unidade, verifique a condição da lubrificação do compressor e o nível de óleo do vidro de vista do óleo imediatamente. Se o nível de óleo é mais baixo do que a escala normal (1/4 de vidro de vista), o óleo da refrigeração deve ser reabastecido. Caso necessário, conecte um calibre de pressão do óleo à válvula de agulha da bomba de óleo para verificar a pressão de óleo. A pressão no lado da sução da bomba de óleo deve ser basicamente a mesma que a pressão da sução da baixa pressão. A diferença da pressão de óleo é permitida ser 1.4~3.5bar. Nenhuma bomba de óleo.

6). Matérias que precisam a atenção
1. o óleo BSE170 do poliéster tem o hygroscopicity forte. A umidade no óleo reage com o óleo e não pode ser removida limpando. O cuidado especial é exigido durante o trabalho para minimizar o ar que entra no recipiente de armazenamento do sistema e do óleo.
2. Ao substituir o compressor, deve-se notar que há uma determinada quantia do óleo refrigerado no sistema de refrigeração original. Caso necessário, o óleo armazenado no sistema deve ser fundido para fora. perigo da batida.
3. tentativa a não se operar em dias chuvosos ao mudar o óleo da refrigeração.
4. óleo recomendado da refrigeração para compressores: http://www.refrigerationdevice.com/

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